Togo : légère hausse du trafic au port de Lomé en 2024
Le hub maritime de Lomé enregistre une progression de 1,85 % en 2024, atteignant un trafic global de 30 641 830 tonnes.
Le bilan annuel présenté le mercredi 23 avril 2025 par le contre-amiral Fogan Kodjo Adégnon, directeur général du port, confirme la résilience du port malgré un environnement économique régional difficile.
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Le transbordement en tête, le conteneur poursuit sa progression
Le principal moteur de cette croissance reste le transbordement, qui a connu une hausse de 7,11 %, avec plus de 20,2 millions de tonnes traitées en 2024 contre 18,89 millions l’année précédente. À l’inverse, les importations ont fléchi de 3,77 %, atteignant 8,575 millions de tonnes, tandis que les exportations ont chuté de 19,72 %, passant à 1,832 million de tonnes.
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Autre indicateur phare, le trafic conteneurisé a progressé de 5,19 %, atteignant 2 millions d’EVP (équivalent vingt pieds), contre 1,907 million en 2023. Ce résultat traduit l’attractivité croissante du port en matière de logistique moderne et connectée.
Cependant, côté mouvements de navires, 1 525 bâtiments ont accosté à Lomé en 2024 (contre 1 554 un an plus tôt). Une baisse globale compensée par une hausse du nombre de navires commerciaux, qui est passé de 1 411 à 1 440 unités.
Réformes numériques et vision d’avenir
Ces performances s’appuient sur les réformes engagées ces dernières années par les autorités portuaires, notamment la numérisation intégrale des procédures, le paiement électronique des services, et la mise en service de la plateforme GUFORD, qui centralise les échanges de documents liés au commerce maritime.
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Pour le contre-amiral Adégnon, ces résultats « témoignent de la capacité du port à s’adapter aux exigences du marché ». Par ailleurs, il a salué l’engagement des équipes et des partenaires du port dans cette dynamique de transformation. Et de conclure : « En 2025, nous restons résolument tournés vers l’innovation, la modernisation et la performance durable. Notre ambition est claire : faire de Lomé un modèle de compétitivité logistique en Afrique. »
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