Le projet de construction de trains représente une étape clé vers un écosystème ferroviaire national, orienté à la fois vers l’autosuffisance et l’exportation régionale.
En parallèle des vastes travaux d’expansion du réseau ferroviaire national, l’Algérie engage une stratégie de développement industriel visant à structurer une filière locale de construction de trains. Cette démarche repose sur la création de partenariats avec des groupes internationaux afin de renforcer l’expertise nationale et de stimuler la production locale.
Dans cette dynamique, un protocole d’accord a été signé entre l’entreprise belge John Cockerill et la société algérienne Cital SPA, spécialisée dans l’assemblage et la maintenance de matériel roulant. Cet accord prévoit notamment le transfert de technologies, le développement des compétences industrielles locales ainsi que la création d’unités de fabrication en Algérie.
Un réseau en pleine expansion
Ce partenariat s’inscrit dans le cadre d’un programme lancé en 2024, qui vise à tripler la taille du réseau ferré pour atteindre 15 000 km d’ici les prochaines années, contre 4 722 km en 2023. Cette transformation repose sur un investissement de 378 milliards de dinars (environ 2,9 milliards de dollars), destiné à moderniser les infrastructures, renforcer la logistique nationale et acquérir 400 voitures-voyageurs et 600 locomotives.
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Vers une production locale de matériel ferroviaire lourd
Déjà active dans l’assemblage de tramways en partenariat avec Alstom, Ferrovial, la SNTF et l’EMA, Cital SPA franchit une nouvelle étape avec ce projet en étendant son activité au matériel ferroviaire lourd. À travers cette initiative, l’Algérie entend réduire sa dépendance aux importations, optimiser ses coûts et favoriser l’emploi local.
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Ce projet marque une avancée stratégique vers la création d’un écosystème ferroviaire national intégré, capable non seulement de répondre aux besoins domestiques, mais aussi d’exporter vers les marchés voisins. Il contribue ainsi à l’ambition algérienne de devenir un acteur clé dans l’intégration logistique régionale.
